캠프밸리 카쉘터 프리미엄 차박텐트 사용기 전문가리뷰 - 캠프밸리
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제목 캠프밸리 카쉘터 프리미엄 차박텐트 사용기
작성자 관리자 (ip:121.149.18.231)

출처 - 캠프밸리 카쉘터 프리미엄 차박텐트 사용기  by.후니송이아빠

https://blog.naver.com/atlas100/222196522442






안녕하세요 후니송이아빠 입니다.


캠프밸리 카쉘터가 프리미엄으로 


한단계 업그레이드되어 얼마천 출시되었습니다.


2019년 7월 개발을 처음으로 1년 6개월이 지난 지금


명실상부 국민차박텐트로 자리매김했다는데


기쁨을 감출수가 없네요


작은 아이디어와 믿음직한 캠프밸리와 협연이


마치 오케스트라에서 나오는 음악처럼 


잘 이어지는 것 같아 더더욱 기쁩니다.






"


개발자인만큼 최대한 객관적으로


말씀드려 보겠습니다.


"











크기와 무게는 어떠할까?



일부러 차량 후면에 놓고 찍어봤습니다.


크기는 일반 프리미엄급 차박텐트와


사이즈가 거의 비슷합니다.


프리미엄이 아닌 일반 캠프밸리 카쉘터 보다는


길이는 비슷하나 부피(면적)이 좀 큽니다.







구성품은 아래와 같습니다.


사진에 찍히진 않았지만 TPU 비닐창도 있습니다.







이번 캠프밸리 카쉘터 프리미엄은 기본형과는 다르게


폴대가 FRP듀라랩이라는 재질로 되어 있고


무게는 가볍고 강성이 좋은 장점을 가지고 있습니다.


바람에 조금 강한 특성이 있다고 보시면 됩니다.







또 하나 프리미엄에서 누릴 수 있는 점은 


팩이 콜팩으로 바뀌었고


강성이 좋은 만큼 무게가 많이 증가되는 


단점도 내재되어 있습니다.


팩이 아주 럭셔리해보이네요...


한가지 팁을 드리면 팩 무게가 상당하기 때문에 


가방에 팩을 같이 수납해서 들고 다니면 


무게감이 있기때문에


오히려 팩은 텐트 가방에 넣지 마시고


따로 가지고 다니시는 것을 추천드립니다.














원단이 너무 좋은데요?!




사실 이번에 프리미엄으로 개선시킨 


가장 중대한 역할이


원단이라고 해도 부족하지 않습니다.


앞서 말씀드린 폴대나 팩 같은 경우도 


업그레이드가 되었지만


가장 중요한 원단 부분이 프리미엄으로 출시하면서


가격대를 올렸다고 생각하시면 됩니다.





"


Poly 150D 190T


PU 2000mm WR FR


"




최근 출시되고 있는 프리미엄급 차박텐트들의 공통점은


블랙코팅 암막원단 사용입니다.


거기에다가 PU 2000mm의 방수코팅으로 폭우가 와도


비가 새지 않는 기능까지 일단은 최강입니다.


그래서 일단 원단 두께부터 두껍습니다.








솔직히 제 글을 타사 텐트만드는 회사들도 보시겠지만


이정도 원단에 각종 부수품을 포함하여 


캠프밸리 카쉘터 프리미엄 차박텐트가 


30만원도 안되는 가격으로


만든다는 자체가 어찌보면 참 엽기적인


 일일지도 모르겠습니다.


마진이 많이 남나 생각할 정도니까요.















도킹부위를 고무줄로 처리해 


완벽에 가까운 밀착이 가능하다





사실 원래 캠프밸리 카쉘터 초기버전부터 


논의되었던 부분인데


프리미엄에 드디어 적용하게 되었습니다.


도킹부분을 고무줄 처리해서 조금이라도 


더 밀착시켜보고 싶었고


특히 카니발이나 이런 박스형카는 괜찮은데


CUV나 SUV 또는 쿠페형 차량에 


잘 밀착이 안되어 고민이 많았었습니다.


암튼 아직 개선할 부분은 있지만 


좋아졌다는 말은 드리고 싶습니다.







100% 밀착은 되지 않지만 


아래 사진처럼 아주 좋아졌습니다.


아래 사진 도킹부분을 잘 봐주세요.


바깥에 빛이 거의 없을 정도로 


밀착되어 있는게 보이실겁니다.


캠프밸리 카쉘터 기본형도 조만간 도킹부분을 


이렇게 개선할 것입니다.








그런데 아직까지 개선해야할 부분이 보였습니다.


위쪽과 좌우측면은 고무줄 탄성으로 


어느정도 밀착이 되었는데


아래 사진에 보시다시피 아래쪽은


 뜨는 현상이 발생했습니다.


처진다고 할까요??







차종에 따라 이러한 아래쪽 들뜸 부분은 틀려질 수 있습니다.


저처럼 소형 CUV나 SUV차량들은 


이러한 현상이 충분히 생길 수 있는데


오히려 카니발이나 모하비 같은 큰 차량은


 이러한 증상이 안보일 것입니다.


아래 사진은 지금 개발중인 후니큐브텐트


 도킹부분 모습입니다.


어떠신지요??  모하비에 도킹한 모습인데 


들뜸없이 잘 맞지요??







이 부분의 차선책은 2가지가 생각됩니다.


첫째는 도킹되는 고무줄이 있는 구멍의 크기를 


소형,중형으로 만드는 방법과


아예 고무줄을 없애고 줄을 넣어 당겨서 조일 수 있게 


하면 될 것 같기도 합니다.


고무줄의 탄성이 시간이 지남에 따라 떨어지기 때문에 


오히려 줄을 넣어 당겨 조이는 방법도 좋을 듯 싶습니다.


논의 해보겠습니다.













실내는 8~9인이 사용할 수 있을 정도로 넓습니다





아래면에 방수포를 깔수도 있어서


습기를 올라오지 못하게 할 수도 있습니다.


저는 귀차니즘으로 설치는 안했네요 ^^;;
















각종 부수기능들 소개






일단 TPU창이 지퍼형태로 


체결되게되어 아주 좋습니다.


유저들의 의견이 반영되었네요.


TPU창이 있고 없고는 천지차이입니다.


특히 암막블랙코팅이 되어 있는 


텐트일수록 더욱 필요하죠.


뷰가 있는 곳에서 차박캠핑할때도 필수고요..


참고로 사진에 TPU창이 쭈글쭈글한데


처음 설치해서 그렇고 몇번쓰면 펴집니다 ^^;;









그리고 메쉬형태의 입구가 되어 있어 


여름에 매우 유용하게 쓸 수 있습니다.


모기와 날파리 등의 습격에서 해방...








그 밖에 야광으로 된 지퍼손잡이도 있고


캠핑장에서 전기를 사용할때 


텐트안으로 인입할 수 있는


전기인입구도 설치되어 있습니다.

















BMW I3 차박텐트 조합



캠프밸리 카쉘터 프리미엄 차박텐트를 


BMW I3에 처음으로 설치해봤습니다.


날씨도 춥고 날도 어두어져 부랴부랴 설치하느라


텐트 각을 잘 맞추지는 않았습니다.


원래 차박텐트 설치할때 각을 중요시 여기는데 


이번만 너그럽게 봐주세요~!! ㅎㅎ













"


총평






제품 홈페이지에 나와 있는 내용보다 


실사용기 입장으로 솔직하게 설명드렸습니다. 


도움 많이 되셨는지요?


결론적으로 프리미엄스팩인데도 불구하고 


30만원도 안하는 것은 모든 분들이 


싸다는 것을 부정하긴 어려울 것 같습니다.


가격적으로는 평점 10점 만점을 주고 싶습니다.


저 처럼 캠핑을 많이 다니시는 분들은 오히려


프리미엄 라인으로 구매하셔도 후회는 없을 것 같습니다.



다만 4계절이 아닌 주로 봄 여름 가을 정도  캠핑을 다니고


난 프리미엄까지 필요없고 가성비로 가시겠다는 분이 계시면


그냥 캠프밸리 카쉘터 기본형 12만 5천원짜리 구매하셔도 


전혀 문제가 없다고 말씀드리고 싶습니다.


무게도 가볍고 설치도 더 쉽기 때문입니다.


캠프밸리 카쉘터 프리미엄과 기본형과 모양도 비슷하지만


실제로 설치 난이도 그리고 팩 인입 갯수 등 


조금 어려워 졌습니다.



제 포스팅으로 많은 도움이 되셨으면 좋겠고


개선사항 건의나 추가적인 의견있으시면 


캠프밸리나 또는 이 글 포스팅 댓글에 남겨주시면 


적극 반영토록 하겠습니다.


캠프밸리 임직원 여려분들의 끊임없는 개발노력과


제조 그리고 출시에 고개숙여 깊은 감사를 드립니다.


그리고 후니큐브차박텐트 문의가 정말 많은데 


코로나로 인해 제품 개발이 조금 지연되고 있는데


서두르고 있으니 조금만 더 기다려 주십시요










첨부파일 프리미엄25.jpg
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